Cargando...El cambio medio es más frecuente de lo que parece. Descúbrelo aquí.
Seguro que a estas alturas ya sabes cada cuánto tienes que cambiarle el aceite de motor a tu coche. Lo que puede que no sepas es cada cuánto se cambia, de media, el aceite a los coches en España. Te lo vamos a contar, pero antes recordemos por qué hay que hacer esta operación de mantenimiento tan importante.
¿Por qué hay que cambiar el aceite al coche?
Hay muchas razones por las que es necesario cambiar el aceite a un coche. Por ejemplo, para alargar la vida útil del motor, para optimizar su funcionamiento, para evitar que consuma combustible de más o que sufra averías.
¿A qué se debe todo esto? Sobre todo a que el aceite de motor recoge la suciedad que se produce en la combustión del carburante, así como la que entra a través de la admisión de aire. Toda esa suciedad se acumula en el lubricante. El filtro de aceite ayuda a eliminarla, pero con el tiempo y el uso también se va saturando.
Así que sí, cada cierto tiempo o kilómetros, toca cambiar el aceite y el filtro del coche. Si no los cambiáramos, la suciedad se acumularía de tal manera que la lubricación empeoraría y se producirían desgastes que, al final, resultarían en una avería.
Para prevenir esos problemas, los fabricantes de vehículos establecen unos periodos de cambio de aceite. Además, diferencian esos intervalos por el tipo de servicio al que se ve sometido el aceite (recorridos en ciudad y carretera, condiciones climáticas, tipo de conducción…) Esto es lo que determina el kilometraje después del cual se debe cambiar el aceite.
Cambios de aceite: más frecuentes de lo que parece
Normalmente pensamos que a un coche se le cambia el aceite a los 20 000 kms o los 30.000 kms. ¿Por qué tenemos estas cantidades en mente? Pues porque son los kilometrajes que recomiendan los fabricantes en los coches nuevos desde principios de este siglo.
Sin embargo, si miramos los datos existentes sobre períodos de cambio en vehículos ligeros, nos encontramos con que el kilometraje medio entre dos cambios de aceite es de unos 14 467 kms en el conjunto del parque.
¿Por qué no cuadran expectativas y realidad? Veamos algunas cifras: el parque de vehículos ligeros, compuesto en su mayoría por coches, era de 23 557 000 de vehículos a principios de este año. En 2024, su antigüedad media era de 12,5 años, aunque en 2026 podría llegar a alcanzar los 13 años.
Hay que tener en cuenta que la antigüedad edad media comprende a coches nuevos, pero también a coches más antiguos, incluso con más de 30 años. Y que las recomendaciones de cambio de aceite varían en función de la edad del coche, así como las recomendaciones sobre la calidad del aceite.
¿Por qué aumenta la edad del parque?
Si miramos la distribución por edad del parque, nos encontramos con que el 42 % de los coches tenía más de 10 años en 2024. Si vemos los datos a lo largo del tiempo, vemos que desde 2009 la edad media del parque ha aumentado en 5 años.
¿Qué supone esto? Que tenemos vehículos bastante veteranos en nuestras carreteras.
Esto se da, en parte, porque se matriculan menos coches nuevos: antes de la pandemia se vendían alrededor de un millón doscientos mil vehículos nuevos. Tras una caída en las matriculaciones, que llegaron a bajar del millón, el año pasado se matricularon 1.016.885 coches. Se están recuperando las ventas, pero todavía no llegamos a los niveles prepandemia.
Por otro lado, tenemos los coches que se achatarran. En 2024, se retiraron unas 553 000 unidades, cuya edad media era de 21,4 años. En 2019, esa antigüedad media era de 19,6 años. Si echamos cuentas, descubriremos que apenas se elimina el equivalente a la mitad de lo que se vende como coche nuevo. Esto lastra la tasa de reposición de vehículos viejos por otros nuevos.
Todo esto tiene una consecuencia clara: el parque de coches en España envejece. Si vendemos menos coches nuevos y también achatarramos pocos, tendremos cada vez más coches viejos en nuestras carreteras.
Otro factor que no debemos olvidar en este envejecimiento es el precio de los vehículos: el mercado de segunda mano crece desde hace años y esto contribuye a mantener vehículos de más antigüedad dentro del parque.
¿Cómo influye todo esto en el cambio de aceite? Pues eso es algo que te contaremos en un artículo posterior. Porque, efectivamente, contar con un parque de vehículos envejecido tiene sus consecuencias.
