Cargando...Actualmente los aceites de motor que se utilizan en vehículos de calle son compatibles y se pueden mezclar, siempre que cumplan las normas que indica el fabricante para ese modelo concreto de vehículo. Si no lo hacen, no se pueden mezclar.
¿Tengo que rellenar aceite exactamente con el mismo producto que ya tiene mi coche? Esta es una duda muy habitual entre los conductores. Hay que tener en cuenta que ciertos aceites de motor no se pueden mezclar, ya que hacerlo podría alterar sus cualidades y acabar provocando averías.
Para distinguir si dos aceites de motor se pueden mezclar o no, hay que comprobar si ambos productos cumplen con las normas o especificaciones que indica el fabricante del vehículo. No es necesario que los dos productos en sus etiquetados muestren las mismas normas, una por una; pero sí es necesario que indiquen la norma del fabricante de nuestro vehículo y que tengan la misma SAE.
Cómo saber si se pueden mezclar o no dos aceites de motor: las normas
Si sigues este blog, seguro que estás familiarizado con las normativas para lubricantes: SAE, API, ACEA, además de las normas propias de los fabricantes de coches (Stellantis, Renault, VW, BMW…) Bien, pues estos son los estándares en los que te tendrás que fijar para saber si puedes mezclar o no dos aceites de motor.
Si vas a comprar aceite de motor para rellenar el cárter de tu coche, encontrarás productos de distintas marcas. Cada una de ellas utiliza bases y aditivos diferentes para formular sus productos, por lo que son diferentes entre sí.
Sin embargo, verás que lubricantes fabricados por empresas distintas cumplen las mismas normas. Si coinciden con las que indica el fabricante de tu vehículo en el libro de mantenimiento, eso significa que podrás mezclar ese producto en concreto con el que ya está en el cárter de tu vehículo, siempre que este también las cumpla.
Etiqueta: en qué te debes fijar para saber si puedes mezclar lubricantes
¿Dónde se comprueba si el aceite se ajusta o no a esas normas? En la propia etiqueta del producto. Ahí podrás comprobar:
– Grado SAE: indica la viscosidad del producto en el momento del arranque y a pleno funcionamiento del motor (5W-30, 10W-40…) La SAE de los aceites que mezcles debe coincidir con las indicaciones del libro de mantenimiento. Si no lo hace, no debes mezclarlos.
– Categoría ACEA (motores europeos) o API (motores americanos): esto te indicará si los productos que quieres mezclar se ajustan a los estándares de calidad que exigen los fabricantes de motores para ese modelo concreto. La categoría en la que se encuadran ambos productos debe ser idéntica.
– Homologación del fabricante: si el libro de mantenimiento de tu vehículo indica que el aceite de motor debe estar homologado bajo una determinada norma del fabricante, solo podrás mezclar productos que cumplan esa condición o que lo hagan bajo normas retrocompatibles. Si añades lubricantes no homologados, podrías llegar a perder la garantía del vehículo.
Básicamente, no podrás mezclar dos aceites si no cumplen con las mismas normas, especificaciones y grado SAE que indica el fabricante. Esa es la regla de oro que debes seguir.
Ejemplos de aceites de motor que no se podrían mezclar
Veamos todo esto que acabamos de explicar con algún ejemplo práctico.
Si el aceite que utiliza tu coche tiene una SAE 0W-16 y cumple la norma ACEA C7, tal y como indica el manual del vehículo, podrás mezclarlo con otro producto que indique en su etiqueta esas mismas especificaciones. Sin embargo, no podrías añadir un producto ACEA A5/B5 con SAE 5W-30, ya que no ofrece las prestaciones que requiere tu coche.
También puede darse el caso de que el fabricante del vehículo indique sus propias especificaciones. Si es así, debes asegurarte de que ambos lubricantes están homologados bajo el tipo de norma que recomienda el fabricante para tu vehículo antes de mezclarlos.
Por ejemplo, si tu vehículo tiene filtro de partículas, no podrías mezclar un producto etiquetado como VW 504.00/507.00 con otro VW 502.00/505.01. La razón es muy sencilla: el primero se formula para proteger, además del motor, los sistemas de tratamiento de gases de escape del vehículo, mientras que el segundo no ofrece esa protección sobre los sistemas de tratamiento de gases.
Si mezclas esos dos productos, el resultado disminuiría ese efecto protector y podrías encontrarte con una avería en el filtro de partículas de tu vehículo. Una avería que, entre el material y la mano de obra, puede costarte más de 1000 euros.
Sin embargo, sí podrías mezclar un producto de la norma PSA B71 2010 con otro que indique que cumple con la nueva norma de Stellantis FPW 9.55535/01. La razón es que la de Stellantis cubre, según las indicaciones del fabricante, a la norma PSA B71 2010. Simplemente, la segunda irá sustituyendo a la primera en el etiquetado de los productos.
¿Te ha quedado alguna duda sobre qué aceites de motor no se pueden mezclar? Deja un comentario más abajo y nuestros técnicos te responderán.
