Cargando...Qué hay de cierto y qué no en las creencias populares sobre coches enchufables.
Pese a que son cada vez más populares, los coches eléctricos y los híbridos enchufables solo representan un ínfimo 1,6 % del parque de vehículos español. ¿Cómo puede ser esto si se consideran la alternativa más ecológica y sostenible a los automóviles de combustión interna?
En realidad, hay varias causas que explican por qué ocurre esto. Una de ellas tiene que ver con la percepción que tienen los ciudadanos sobre el tiempo necesario para recargar las baterías (mucho) y la disponibilidad de puntos para hacerlo (escasa). ¿Están fundadas estas preocupaciones? ¿O son mitos sin fundamento? Vamos a verlo.
“La carga del coche eléctrico es lenta”
Uno de los mitos más extendidos sobre coches eléctricos es que tardan una barbaridad en recargar sus baterías. Como cualquier mito, tiene algo de verdad.
Efectivamente, puede llevar más tiempo que repostar gasolina, pero no es tan lenta como parece: los avances tecnológicos han reducido significativamente los tiempos de carga. Esa sensación de que cargan lentamente, en realidad, puede deberse más al desconocimiento que a una infraestructura poco eficiente.
Lo primero que debemos conocer es el límite de la velocidad de carga de nuestro vehículo. En principio no es tan importante el cargador como el límite que el fabricante ha impuesto al vehículo a la hora de cargar.
Esto significa que podemos utilizar un cargador rápido sin obtener los resultados que queremos: es el coche el que limita la velocidad de carga. Así que, si esta es reducida, la batería no se recargará en menos tiempo por rápido que sea el cargador.
Por otro lado están las estrategias de recarga, que también varían entre fabricantes. Algunas marcas pueden limitar la velocidad de carga para prolongar la vida útil de la batería, mientras que otras pueden permitir cargas rápidas más frecuentes.
Además, la gestión del estado de carga (SoC) y la profundidad de descarga (DoD) pueden influir en la velocidad de carga y en la durabilidad de la batería.
Estas diferencias pueden deberse a varios factores, que incluyen la tecnología de la batería, la capacidad de gestión térmica y las estrategias de carga adoptadas por cada fabricante.
Además, hay que tener en cuenta que existen diferentes niveles de cargadores:
– Cargadores de nivel 1: utilizan una toma de corriente estándar y pueden tardar entre 8 y 20 horas en cargar completamente un vehículo.
– Cargadores de nivel 2: requieren una instalación especial y pueden cargar un coche en unas 4 a 8 horas.
– Cargadores rápidos (DC): pueden cargar un coche hasta el 80 % en aproximadamente 30 minutos.
La disponibilidad de cargadores rápidos en estaciones de servicio y otros lugares públicos está aumentando, lo que hace que la carga sea más conveniente y rápida.
“En España faltan cargadores disponibles”
Otra preocupación habitual es la falta de cargadores disponibles. Aunque la infraestructura de carga aún está en desarrollo, se están realizando grandes inversiones para expandir la red de cargadores en España.
En muchos países, gobiernos y empresas privadas están colaborando para instalar más estaciones de carga en áreas urbanas y rurales. Localizarlos tampoco es un problema: ciertas aplicaciones móviles y los sistemas de navegación en los coches eléctricos permiten a los conductores encontrar fácilmente los cargadores que están disponibles.
Según ADIVE, la asociación empresarial para el desarrollo e impulso de la movilidad eléctrica, a 1 de agosto de 2025 había en España 47 593 puntos de recarga, aunque algunos de ellos no se encuentran operativos por problemas de conexión o averías, concentrándose en Cataluña, Madrid y Andalucía.
“La autonomía del coche eléctrico es escasa”
Si ha habido una preocupación respecto a los coches eléctricos desde un principio, esa es la relacionada con su autonomía. Sin embargo, los modelos más recientes ofrecen autonomías que van desde los 300 hasta los 600 kilómetros con una sola carga.
Esta autonomía es suficiente para la mayoría de los desplazamientos diarios y viajes de fin de semana. Además, la tecnología de baterías sigue mejorando, por lo que las autonomías aumentarán en el futuro. Eso sí, como serán necesarias baterías más grandes, es probable que el coste del vehículo aumente.
“El coche eléctrico es muy caro”
Es cierto que el coste de los coches eléctricos ha sido históricamente más alto que el de los vehículos de combustión interna. No obstante, a medida que la tecnología avanza y la producción aumenta, los precios disminuyen.
Además, los coches eléctricos tienen costes operativos menores porque la electricidad es más barata que la gasolina y a que los costes de mantenimiento son menores.
Hay que tener en cuenta que los coches eléctricos tienen menos piezas móviles que los vehículos de combustión interna y eso reduce la necesidad de mantenimiento.
Por ejemplo, no requieren cambios de aceite y los frenos tienden a durar por factores como el sistema de frenada regenerativa. Esto se traduce en menores costes de mantenimiento a lo largo de la vida útil del vehículo.
Todo esto quiere decir que muchas de las preocupaciones asociadas al coche eléctrico se están abordando con rapidez. La carga es cada vez más rápida, la red de cargadores está en expansión, la autonomía mejora y los costes disminuyen.
Así que muchos de los mitos asociados con los coches eléctricos se ven desmentidos por los avances tecnológicos y las inversiones en infraestructura.
